Basit öğe kaydını göster

dc.contributor.authorKiracı, Kasım
dc.contributor.authorAydın, Nurhan
dc.date.accessioned2021-01-11T10:55:54Z
dc.date.available2021-01-11T10:55:54Z
dc.date.issued2018en_US
dc.identifier.citationKiracı, K., Aydın, N. (2018). Determinants of Capital Structure: Empirical Evidence From Traditional Airlines. Uluslararası İktisadi ve İdari İncelemeler Dergisi, 0(21), 173 - 186. https://doi.org/10.18092/ulikidince.363126en_US
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.18092/ulikidince.363126
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12508/1680
dc.description.abstractThe purpose of this study is to examine the factors that define capital structure of airlines with traditional business model by taking into account the capital structure theories. In line with this purpose, 31 airline companies, which have continuous financial data during the 2004-2015 period, were examined. Panel data analysis was used as a method in the study. Empirical findings of the study show that traditional airlines operate in line with the Trade-off Theory when determining their long-term debt ratio. In addition, findings of the study indicate that traditional airlines operate in line with the Pecking Order Theory when determining the total debt ratio, which also means that they tend to increase total leverage level.en_US
dc.description.abstractBu çalışmanın amacı geleneksel iş modeli uygulayan havayollarının sermaye yapısını belirleyen faktörlerin sermaye yapısına ilişkin teoriler dikkate alınarak incelenmesidir. Bu amaç doğrultusunda finansal verileri 2004-2015 döneminde süreklilik gösteren 31 havayolu şirketi incelenmiştir. Çalışmada yöntem olarak panel veri analizi kullanılmıştır. Çalışmanın ampirik bulguları geleneksel havayollarının uzun vadeli borç oranını belirlerken Dengeleme Teorisine uygun olarak hareket ettiğini ortaya koymaktadır. Buna ek olarak çalışmanın sonuçları, geleneksel havayollarının toplam borç oranlarının belirlenmesinde Finansman Hiyerarşisi Teorisine uygun olarak hareket edildiğini diğer bir ifadeyle toplam kaldıraç düzeyini arttırma eğiliminde olunduğunu göstermektedir.en_US
dc.language.isoengen_US
dc.publisherUluslararası İktisadi ve İdari İncelemeler Dergisien_US
dc.relation.isversionof10.18092/ulikidince.363126en_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectTraditional airlinesen_US
dc.subjectPecking order theoryen_US
dc.subjectTrade-off theoryen_US
dc.subjectPanel data analysisen_US
dc.subjectGeleneksel havayollarıen_US
dc.subjectFinansman hiyerarşisi teorisien_US
dc.subjectDengeleme teorisien_US
dc.subjectPanel veri analizien_US
dc.titleDeterminants of Capital Structure: Empirical Evidence From Traditional Airlinesen_US
dc.title.alternativeSermaye Yapısının Belirleyicileri: Geleneksel Havayollarından Ampirik Kanıtlaren_US
dc.typearticleen_US
dc.relation.journalUluslararası İktisadi ve İdari İncelemeler Dergisien_US
dc.contributor.departmentHavacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi -- Havacılık Yönetimi Bölümüen_US
dc.contributor.authorID0000- 0002-2061-171Xen_US
dc.contributor.authorID0000-0003-2240-2548en_US
dc.identifier.issue21en_US
dc.identifier.startpage173en_US
dc.identifier.endpage186en_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanıen_US
dc.contributor.isteauthorKiracı, Kasım
dc.relation.indexTR-Dizinen_US


Bu öğenin dosyaları:

Thumbnail

Bu öğe aşağıdaki koleksiyon(lar)da görünmektedir.

Basit öğe kaydını göster