Dikdörtgen temel altında gerilme ve taşıma gücü analizi
Künye
Turedi, Y., Ornek, M. (2015). Dikdörtgen temel altında gerilme ve taşıma gücü analizi. Çukurova Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 30(2), 1-11.Özet
Bu çalışmada, dikdörtgen kesitli model temelin farklı yükleme koşullarında zemine oturması sonucunda meydana gelen düşey gerilme ve taşıma gücü değişimleri deneysel ve teorik olarak araştırılmıştır. Merkez ve eksantrik yüklemeler altında ilave düşey gerilme artışları derinlik boyunca yatayda yerleştirilen gerilme ölçer vasıtasıyla laboratuvar ortamında model deneyler yapılarak ölçülmüştür. Ayrıca yük-oturma değerleri de yük hücresi ve deplasman ölçerler vasıtasıyla elde edilmiştir. Daha sonra deney sonuçları, literatürde mevcut teorik yöntemlerle (Boussinesq, Westergaard ve 2:1 Yöntemi) karşılaştırılmıştır. Deneylerde gevşek kum zemin kullanılmıştır. Deneyler, İskenderun Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Geoteknik Laboratuvarı'nda yapılmıştır. Deney sonuçları, eksantrisite arttıkça taşıma gücü değerlerinin azaldığını göstermiştir. Aynı zamanda merkezden uzaklaşıldıkça da gerilme değerlerinde azalmalar tespit edilmiştir. Model deney sonuçları ile teorik sonuçların da birbirleri ile uyumlu oldukları belirlenmiştir In this study, the stress and the bearing capacity changes were experimentally and theoretically investigated in different loading conditions using rectangular model footing. The stress distribution was vertically obtained with the laboratory tests in central and eccentrically loading conditions using stress transducers. And also the load-settlement curves were obtained with load cell and displacement transducer. The test results were compared with theoretical results (Boussinesq, Westergaard and 2:1 Method). The loose sand was used during the tests. The model tests were conducted in the Geotechnical Laboratory of Civil Engineering Department of Iskenderun Technical University. The test results showed that the bearing capacity decreases with an increase in the load eccentricity. Also the stress values decrease while moving away from the center of the model footing. As seen that the model test results are compatible with the theoretical results each other
Kaynak
Çukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlik Fakültesi DergisiÇukurova University Journal of the Faculty of Engineering and Architecture
Cilt
30Sayı
2Bağlantı
https://hdl.handle.net/20.500.12508/356https://trdizin.gov.tr/publication/journal/detail/TWpBeE9UQXdNQT09
https://mmf.cu.edu.tr/cu/dergi/sayilar