Demiryolu Taşımacılığının Liman Hizmet Pazarlamasına Etkileri
Citation
Demircan, U. (2021). Demiryolu Taşımacılığının Liman Hizmet Pazarlamasına Etkileri. Deniz Taşımacılığı ve Lojistiği Dergisi, 2 (2), 91-100. https://doi.org/10.52602/mtl.945718Abstract
Küresel ticaret ulaştırma altyapıları sayesinde hayat bulmaktadır. Bugün küresel ticaretin
%85’i denizyolu ile gerçekleştirilmektedir. Elbette bu bir tesadüf değildir. Dünya yüzeyinin
%70 oranında denizlerle kaplı olması, sahip olduğu ölçek ekonomisi ve mesafe ekonomisi
avantajları ile denizyolu taşımacılığı, diğer taşıma modlarına göre çok güçlü bir seçenektir.
Limanlar denizyolu taşımacılığının en önemli altyapıları olarak kara ve deniz arasında bir ara
yüz olma niteliğine sahiptir. Kara tarafından karayolu, demiryolu ve boru hatları ile gelen
yükler limanlarda gemilere aktarılmakta, bu anlamıyla limanlar taşıma modunun değiştirildiği
alanlar olarak hizmet vermektedir. Liman işletmeleri sağladığı avantajlar nedeniyle demiryolu
bağlantısının olmasını istemekte, hatta bunu bir pazarlama enstrümanı olarak
kullanmaktadır. Bu çalışmada demiryolu taşımacılığının liman hizmet pazarlamasına olan
etkileri ölçülmüştür. Bu amaca yönelik olarak liman pazarlama profesyonellerine yönelik
hazırlanan bir soru formu ile yarı yapılandırılmış görüşme gerçekleştirilmiş ve demiryolu
taşımacılığının liman pazarlamasına olan olumlu ve olumsuz etkileri tespit edilmiştir. Global trade is carried out through transport infrastructures. Today, 85% of global trade is
carried out by seaway. Of course, this is not an accident. Sea transport is a very powerful
option compared to other modes of transport, with 70% of the earth's surface covered by
seas, economy of scale and distance economy advantages. Ports, as the most important
infrastructures of maritime transport, have the quality of being an interface between land
and sea. The cargoes coming from the land side by road, railway and pipelines are transferred
to the ships at the ports, in this sense, the ports serve as areas where the mode of transport
is changed. Due to the advantages of railways in land transportation, port operators want to
have a railway connection to their ports, and even use it as a marketing instrument. In this
study, the effects of railway transportation on port service marketing were measured. For
this purpose, a qualitative research process with a questionnaire prepared for port marketing
professionals has been carried out and the positive and negative effects of the railway
transport on port marketing have been determined.
Source
Deniz Taşımacılığı ve Lojistiği DergisiJournal of Maritime Transport and Logistics
Volume
2Issue
2URI
https://doi.org/10.52602/mtl.945718https://hdl.handle.net/20.500.12508/1831
https://dergipark.org.tr/tr/pub/mtl/issue/63217/945718
Collections
- Cilt 2, Sayı 2 [5]